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          國內信息

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          摘要:劉炳江委員不太愛說話。為啥?他是環保部污染物排放總量控制司司長,大家見了他,三句話沒說,就會問“霧霾到底有治嗎?”說多說少,說深說淺,好像都不太合適。消毒設備 2014年兩會
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          劉炳江委員不太愛說話。為啥?他是環保部污染物排放總量控制司司長,大家見了他,三句話沒說,就會問“霧霾到底有治嗎?”說多說少,說深說淺,好像都不太合適。消毒設備

          2014年兩會上,他曾坦言,有一次打車上班,出租車司機一聽他要去環保部,把他數落了一路,“你看看你們把這個天搞成什么樣!”這讓他既委屈又“壓力山大”。

          “霧霾肯定能治!這個信心要非常堅定!”他說,“要客觀地看待形勢。就以二氧化硫、氮氧化物、酸雨為例,發達國家治理那么多年,我們都治理好了?,F在大家有種霧霾焦慮,越關心它越煩它,來一次都受不了。其實,我們要摒棄這種焦慮和急躁情緒,一點點解決問題。”

          有信心,還得有辦法。“我們有辦法!你就看這個污染治理的力度?!洞髿馕廴痉乐涡袆佑媱潯罚ê喎Q《大氣十條》)你讀過嗎?這是國務院文件落實得徹底到位的。隨便說幾個數你就知道了,‘十二五’期間,我國非化石能源消費比重提高到12%了,突破兩位數,這是世界上少有的成績。再說天然氣供應,‘十二五’時期增加了1000億立方米,相當于新中國成立后61年的總和。從今年1月1日起,我國機動車全部推廣燃油國五標準,與國際接軌了。再看煤,燃煤電廠超低排放改造,2020年將全部完成。消毒設備

          “你再看《政府工作報告》,環境排放標準大幅提高?!秷蟾妗防镎f,著力抓好減少燃煤排放和機動車排放,推進以電代煤、以氣代煤,還提出全面實施燃煤電廠超低排放和節能改造。再看機動車減排,《報告》里提出,全面推廣車用燃油國五標準,淘汰黃標車和老舊車380萬臺,去年才120多萬臺。你說力度大不大?這么大的力度,你能不相信環境會好轉嗎?我的信心就來自這里。再看‘十三五’規劃綱要,環保有8個約束性指標,這都是前所未有的。治理霧霾思路清晰,可以說,技術路線圖都已經定了,剩下只是各地怎么開展施工圖的問題。

          去年冬天,幾次大范圍的霧霾來襲,尤其是北京啟動“紅色預警”,百姓對藍天白云的渴望非常強烈。“百姓的要求是政府解決問題的動力,我們也是普通老百姓,每當重度霾襲來的時候,你坐在公交車上,看看他們的眼神,聽聽他們的嘆息,心真痛,誰不著急??!但是,這么多年積累的問題要徹底解決,需要一個過程。”劉炳江委員說,尤其是城鄉結合部的燃煤,每噸燃煤的排放相當于5倍的電廠排放量。“讓我高興的是,北京市提出2020年燃煤非煤化,地方政府投入了真金白銀解決問題。從這里也能看到希望,霧霾問題在一點點解決。”

          在討論“十三五”規劃綱要草案的聯組會上,劉炳江搶到了發言機會,“我認為,‘十三五’時期能源消費總量定為50億噸標準的約束性標準定高了,應該調整為48.5億噸!當前,我們國家在大力調結構轉方式,治理霧霾的任務、氣候減排的壓力都比較大,不能像過去那樣敞開供應能源,能源消費總量偏緊一點,總量從50億標準煤噸降到48.5億噸標準煤,這樣有利于經濟的可持續發展。還有一個數字專家比較關注——非化石能源占一次能源的比例,2020年占15%是十年前確定的,現在形勢發生了重大變化,思路要更開闊乙烯俄,建議一年提高一個百分點,這是完全可以達到的。”消毒設備

          看到大家這么關系大氣污染治理,他再一次呼吁,“治霾行動要人人參與,但現實是‘人人想要原生態,個個過得現代’。霧霾問題的解決與能源結構的調整力度、產業結構及布局的調整力度、污染物排放量下降的速度、人人參與治霾行動的程度有關。環境是每個人的,人人有責,大家都參與其中,都當成自己的事,政府做該做的事,我們中國基本解決霧霾所花的時間一定比發達國家短得多。”



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